Im August 2018 stürzte die Ponte Morandi in Genua ein und tötete 43 Menschen. Heute beginnt der Prozess gegen 59 Angeklagte, die angeblich für jahrelange schlechte Instandhaltung verantwortlich sind. Von Jörg Seisselberg, ARD-Studio Rom

Die Operation, um die Wahrheit über den Einsturz der Moradi-Brücke aufzudecken, beginnt heute im Justizpalast von Genua. Der Präsident des Gerichts von Genua, Enrico Ravera, spricht von einem Prozess, den Italien logistisch noch nie erlebt hat: „Es ist wirklich beispiellos. Wir hatten noch nie einen solchen Prozess, der als Modell für die Organisation des Prozesses dienen könnte.“ BR Logo Jörg Seisselberg ARD-Studio Rom 59 Angeklagte, mehr als 200 Anwälte, bisher fast 180 Zeugen, Sachverständige, Journalisten und bis zu 500 Zuschauer. Sie verteilen sich alle auf drei Gerichtssäulen, die per Videolink verbunden sind. Richter und Staatsanwälte sitzen in einem schmucklosen, großen, weißen Festzelt, das im Hof ​​aufgestellt ist. Sie sollen die Fragen klären: Wie konnte es zu der Katastrophe, einer der größten in der Geschichte der Italienischen Republik, kommen? Und vor allem: Wer ist schuld? Für Italien ist der Einsturz der Morandi-Brücke noch immer ein Trauma.

                Luftaufnahme der eingestürzten Morandi-Autobahnbrücke in Genua Bild: dpa

                Brücke ins Nichts: So erhob sich die Ruine der Ponte Morandi nach ihrem Einsturz über die Landschaft.  Bild: dpa

Sie hatten noch drei Sekunden, um zu überleben

Die Überwachungskameras der Autobahn A 10 zeigten genau 11:35 Uhr. und 55 Sekunden am 14. August 2018, als der mittlere Teil der Brücke einstürzte. Menschen, die darin fuhren, hatten keine Chance und stürzten mit ihren Autos und Lastwagen 90 Meter in die Tiefe. Ein Albtraum. 43 Frauen, Männer und Kinder starben – darunter Claudia Possetti, die mit ihren beiden Kindern und ihrem Ehemann aus dem Urlaub zurückkehrte.

Bis sie überlebt haben, sagt Claudias Schwester Egle Possetti, habe es nur wenige Minuten gedauert: Er war fast an der Stelle, an der die Brücke nicht einstürzte. Das beschäftigt uns seit Monaten. Ich weiß nicht, wie oft ich zu meinem Mann gesagt habe: Eins, zwei, drei. Eins zwei drei. Sie hatten drei Sekunden, um die andere Seite zu erreichen.

Possetti ist der Gründer und Präsident des Morandi Bridge Victims Memorial Committee und wird bei dem Prozess anwesend sein.

Das Gutachten ergab Wartungsmängel

Auf der anderen Seite des Docks steht Giovanni Castellucci, der frühere Chef der damals zuständigen Autobahngesellschaft Autostrade per l’Italia. Zusammen mit 29 weiteren Führungskräften und Mitarbeitern des Unternehmens, aber auch Mitarbeitern von Ministerien und Behörden, die für die Kontrollen oder deren Organisation zuständig waren.

Ein für den Prozess in Auftrag gegebenes Gutachten geht davon aus, dass ein chronischer Mangel an Wartung und Inspektion der Brücke zum Einsturz geführt hat. Die Sprecherin der Possetti-Angehörigen betont, dass es in dem Prozess nicht um persönliche Rache gehe: „Wir wollen alles tun, um die Wahrheit ans Licht zu bringen“, sagt sie. „Wir tun es für unsere Lieben. Aber wir tun es auch aus bürgerlichem Geist. Denn was ihnen passiert ist, könnte jedem anderen Bürger passieren.“

Denn es war offenbar nur eine Frage der Zeit, bis die stark befahrene, aber marode Autobahnbrücke einstürzte. Am Tag zuvor wäre das Ausmaß des Unfalls wahrscheinlich noch größer gewesen. Gleichzeitig standen wegen eines Staus mehrere hundert Autos auf der Brücke.

Prestige-Programm neue Brücke

In Genua ist die allgemeine Abwicklung der Brückeninfrastruktur aus Italien indirekt an der Kaje angesiedelt. Noch heute, erklärt Brückenexperte Settimo Martinello, werden 60 bis 70 Prozent der Brücken im Land nicht regelmäßig inspiziert.

Die Suche nach den Verantwortlichen für den Einsturz der Morandi-Brücke wird einige Zeit in Anspruch nehmen. Möglicherweise bis 2024, sagte Richter Ravera gegenüber dem Fernsehsender Primocanale in Genua: „Wegen der großen Zahl der an dem Verfahren beteiligten Personen, aber auch wegen der Komplexität des Verfahrens. Es wird voraussichtlich ein bis zwei Jahre dauern.“

                Anstelle der eingestürzten Ponte Morandi wurde hastig eine neue Brücke gebaut – und 2020 eingeweiht. Bild: LUCA ZENNARO/EPA-EFE/Shutterstoc

Der Bau einer neuen Brücke als Ersatz für die eingestürzte Ponte Moradi war schneller als das Strafverfahren. Die Regierung von Rom hatte es zu einem Prestigewerk erklärt, als wolle sie das Drama vergessen lassen. Im Sommer 2020, weniger als zwei Jahre später, wurde die neue Brücke eingeweiht. Es wurde von dem genuesischen Architekten Renzo Piano entworfen. Er verspricht, dass seine Brücke mindestens 1000 Jahre halten wird.