Était-ce un problème technique ou une erreur humaine ? Personne jusqu’à présent n’a voulu répondre. Plusieurs sources anonymes, en contact direct avec les entreprises travaillant sur le site, nous ont finalement donné l’explication en détaillant la séquence des événements. Et ce jeudi, en fin d’après-midi, Guillaume Guérin, président de Limoges Métropole, a également confirmé qu’un salarié d’Eiffage était bien à l’origine de ce que la préfecture avait qualifié d’”incident grave”.
1. Erreur humaine
Pour les sondés, il n’y a plus de doute. “C’est une erreur humaine. Les personnes travaillant sur le site l’ont confirmé. Un mail a également été envoyé par le directeur général d’Eiffage à Limoges Métropole pour accuser réception de cette erreur.” Nous avons été contactés plusieurs fois, Eiffage communication n’a jamais répondu à nos sollicitations. Guillaume Guérin nous le confirme : « Il y a une erreur humaine caractéristique. En résumé, un salarié d’Eiffage a fait un énorme c… Le PDG d’Eiffage nous a présenté ses excuses par téléphone puis par écrit. Il s’est également engagé à ne pas en faire supporter le coût par la communauté. » La responsabilité de la communauté urbaine de Limoges Métropole, parfois moquée par les Limougeaud dans ce dossier, est rejetée. “Nous ne sommes en aucun cas au début de cette histoire. De plus, ce n’est pas la majorité d’entre nous qui a décidé de créer ce portail. Il s’agit d’une affaire de dix ans. Ce n’est pas le Pont Guérin ! », précise le président de Limoges Métropole. “Je comprends et partage la colère des automobilistes. C’était juste l’enfer”, conclut-il.
2. Mauvaise manipulation…
Sur le site se trouvent le jour de l’incident une personne de GTM, le groupement d’entreprises travaillant sur le site, le chef de projet SCE et une personne de Limoges Métropole. La seule entreprise en activité ce jour-là était Eiffage. Selon une source, un employé a effectué prématurément une phase des travaux en manipulant une commande qui a ensuite fait bouger le pont. Recevez notre éco-newsletter par email et retrouvez les dernières actualités des opérateurs économiques de votre région. NL {“path”:”mini-inscription/PC_Decideur”,”accessCode”:”14157252″,”allowGCS”:”true”,”bodyClass”:”ripo_generic”,”contextLevel”:”KEEP_ALL”,”filterMotsCles”: “3|10|13|79|102″,”gabarit”:”generic”,”hasEssentiel”:”true”,”idArticle”:”4157252″,”idArticlesList”:”4157252″,”idDepartment”:”306 “,”idZone”:”39577″,”motsCles”:”3|10|13|79|102″,”premium”:”false”,”pubs”:”banniere_haute|article|article2|article3″,”site “:”PC”,”sousDomain”:”www”,”tagsArticle”:”#ponta20″,”urlTitle”:”une-erreur-humaine-caracterise-a-l-origine-de-la-coupure-de-courant- autoroute-a20-a-limoges”}
3. Aucun problème technique
Cette version est confirmée par des expertises : il ne s’agit pas d’un problème technique, ni d’un problème de taille, matériel ou logiciel. “Il n’y a aucun problème avec les blocs de béton sur lesquels repose l’armature métallique. Le pont est stable.
4. Nouvelle intervention
Donc un pont stable, mais toujours penché… Selon la même source « il faut absolument le redresser. Il faudra attendre deux ou trois nuits pour que l’opération ait lieu. L’idée est d’opérer en 2023. Une nouvelle intervention est prévue, soit fin août, soit début septembre. Nous pousserons ensuite le pont jusqu’à la culée de la Bastide. Il reste encore 20 mètres à parcourir. Accord préfectoral et communauté urbaine : les travaux se feront en soirée. A fond pour éviter un maximum de désagréments aux automobilistes. Passerelle sur l’autoroute A20 à Limoges : la circulation a été rétablie sur l’autoroute Franck Lager
