- Sortez et regardez Le processus commence par un BUT central, que M. Boehler décrit comme « Sortez et regardez ». Ceci est essentiel chaque fois que vous revenez en arrière, en particulier lorsqu’il s’agit d’un nouvel emplacement.
- Utiliser la technologie pour étudier le contexte Utilisez un smartphone ou un ordinateur et la plateforme Google Maps pour rechercher une zone avant votre arrivée. Vérifier les itinéraires et les moyens d’entrer et de sortir soulagera beaucoup de stress avant votre arrivée.
- Vérifiez votre environnement à votre arrivée Gardez la tête sur vos épaules. Vous ne pouvez pas vous concentrer uniquement sur le côté gauche de la semi-remorque. Les gens essaieront de vous dépasser par la droite. Avant de commencer à reculer, voyez si quelqu’un se déplace près de vous. Cela comprend les camions de manœuvre, les autres véhicules, les chariots élévateurs et les piétons. Attendez qu’ils vous ouvrent la voie (Photo : iStock)
- Recherchez les traces de pneus Si quelqu’un est déjà entré et sorti du quai par une chaude journée, vous pourrez voir les traces de pneus qu’il a laissées derrière lui. Ceux-ci seront un marqueur à suivre jusqu’à la porte du quai. Des marques similaires sont créées dans le gravier et la neige.
- Apprenez à utiliser la position ’12 et 9′. Boehler recommande une configuration “12 et 9” pour un support plus facile. Imaginez que vous reculez avec le cadran d’une horloge. Si le quai de chargement est entre deux remorques, par exemple à la position 6 heures, approchez votre semi-remorque perpendiculairement au quai de chargement. Une fois que les roues motrices sont alignées avec le bord du parking, tournez le volant vers la droite en visant la position 12 heures. Lorsque vous voyez les roues de votre remorque dans le rétroviseur, tournez le volant vers la gauche jusqu’à 9 heures. Une fois que vous êtes à 9 heures et que les pneus d’entraînement sont droits, la remorque doit être à environ 15 à 20 pieds de l’ouverture. Redressez la remorque, puis revenez en position de stationnement.
- N’ayez pas peur de recommencer Oui, tout le monde aimerait bien faire l’inverse du premier coup. Mais n’ayez pas peur d’aller recommencer si vous sentez que la bande-annonce n’est pas alignée. Trop de conducteurs essaient de faire marche arrière en utilisant une courbe en S dans ces situations et rencontrent des problèmes.
- Évitez autant que possible les retours en arrière aveugles La meilleure façon d’avoir une vue claire est d’éviter si possible les sauvegardes aveugles. Si vous ne pouvez pas l’éviter, rappelez-vous encore une fois de sortir et de regarder. Vérifiez votre emplacement. Regardez où vous allez. Arrêtez-vous, sortez et vérifiez à nouveau. Ne présumez pas que vous avez aligné votre place de stationnement. Et bénéficiez de personnes qui peuvent vous guider. Discutez simplement de ce à quoi ils doivent faire attention, où ils doivent se tenir et quels signaux ils doivent utiliser.
- Prenez votre temps lorsque vous reculez d’une route à une plate-forme Si vous ne pouvez pas reculer du côté gauche sans faire le tour du pâté de maisons, faites-le. Regardez les miroirs et ne vous sentez pas obligé de vous précipiter lorsque le processus commence. Ignorez les klaxons ou les regards irrités des autres conducteurs.
9. Écoutez
Roulez vos fenêtres pendant le processus inverse. Éteignez la radio et écoutez. Vos oreilles vous aident à surveiller votre environnement et peuvent vous donner les premiers signes d’un véhicule venant en sens inverse ou faisant face à l’arrière. 10. Sachez quand dire non Enfin, si vous ne pouvez pas reculer à un endroit, demandez qu’on vous assigne une autre porte de quai. L’expéditeur ou le destinataire peut également proposer un service de manutention pour vous aider. Et n’écoutez pas les commentaires désobligeants qui suggèrent qu’un autre conducteur l’a fait. Utilisez votre propre jugement. Les conducteurs qui réussissent peuvent avoir eu une cabine de ville ou un tracteur à un essieu, tandis que vous travaillez avec un tracteur routier.
